Сейчас на строительстве гигантского Керченского моста строители ведут устройство второго и третьего вспомогательных мостов
Как сегодня Строительству.RU сообщили в инфоцентре «Крымский мост», эти переправы прокладываются навстречу друг другу со стороны Керчи и острова Тузла в направлении фарватера.
Фронт работ не затрагивает зону судоходства – Керчь-Еникальский канал, по которому суда продолжают беспрепятственно проходить из Черного моря в Азовское и обратно.
Протяженность второго рабочего моста – от острова Тузла до фарватера – 1,8 км. На его стройплощадке уже установлены 258 свай и 86 ригелей . В настоящее время ведется монтаж 85 пролетных строений.
На создание этого рабочего моста идут металлоконструкции общим весом 7900 тонн. Это тяжелее металлической конструкции Эйфелевой башни в Париже.
Свайное основание третьего рабочего моста – от судоходного канала до Керчи – готово наполовину: погружено более 150 свай из 303. На следующем этапе строителям предстоит установить 100 пролетов и сформировать мостовое полотно для движения техники.
Длина этого моста – чуть более 2 км. Его строительство ведется одновременно с трех точек с помощью плавучих кранов. Для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ, связанных с возведением рабочих мостов, задействовано более 10 морских барж и плавкранов.
Планируется, что рабочие мосты от острова Тузла до судоходного канала и от фарватера до Керчи будут задействованы, начиная с лета этого года. Они возводятся с таким расчетом, что по ним могут передвигаться краны грузоподъемностью до 250 тонн, буровые машины и другая тяжелая строительная техника.
«Рабочие мосты – не только транспортная связь с морскими участками. С них будут выполняться технологические операции в акватории пролива», — пояснил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
