Научно-производственное объединение «Аврора»
Одним из направлений деятельности объединения является создание различных судовых тренажеров — этим здесь занимаются уже около трех десятков лет. Так, тренажер MFA-21 предназначен для обучения и тренировок в береговых условиях членов экипажей атомных ледоколов типа «Россия», занимающихся управлением судовой ядерной энергетической установкой. При этом имеется возможность отработки во всем диапазоне энергорежимов задач по управлению как энергетической установкой в целом, так и ее частями — паропроизводительной, паротурбинной, электроэнергетической, гребной установками, а также общесудовыми системами. Кроме того, возможно воспроизводство 370 видов аварий и некондиционных состояний механизмов и оборудования. Рабочие места на тренажере выполнены в виде соответствующих пультов управления, скомпонованных идентично их реальному расположению на ледоколе, Электронно-вычислительный комплекс, на базе которого функционирует тренажер, рассчитан на 3616 дискретных и 120 аналоговых входов; число соответствующих выходов — 6128 и 204
Производственное объединение «Балтийский завод»
В объединении в середине прошлого года была принята программа мер по обеспечению роста зарплаты за счет реализации излишних товарно-материальных ценностей, позволяющая увеличить прибыль предприятия примерно на 5 млн руб. Часть дохода, полученного от продажи материалов и оборудования, непосредственно направляется на премирование тех работников, которые способствовали их выявлению и реализации. Если полученные средства составляют до 10 тыс. руб., то на премирование направляется 15%, 10—20 тыс. руб.— 12%, 20—30 тыс. руб. — 10%; 30—50 тыс. руб. — 8%, свыше 50 тыс. руб. — 5%. Допускается заключение договоров между администрацией объединения к подразделениями о выплате премил в других размерах, но не свыше 10 тыс. руб. Вопрос о возможности реализации тех или иных излишков материальных ценностей решается специальной комиссией.
Западное проектно-конструкторское бюро
Среди проектов, разработанных этим бюро, — морское водолазное судно, оборудованное комплексом технических средств, позволяющих выполнять парные и одиночные спуски водолазов на глубину до 60 м. При этом предусматривается возможность обследования дна акватории, судов или гидротехнических сооружений с использованием телекамеры, спуска и подъема грузов массой до 1 т, производства подводной сварки (в том числе полуавтоматической) и резки металлоконструкций, выполнения ремонтных работ с помощью гидравличесжих инструментов — гайковертов, тросорезов, ножниц и т. п. На борту судна размещено специальное оборудование для декомпрессии и лечебной рекомпрессни водолазов. Судно имеет следующие основные элементы и характеристики: наибольшая длина 32,2 м, наибольшая ширина 7,15 м, габаритная осадка 1,9 м, полное водоизмещение 225 т, энергетическая установка— дизельная двухзальная 2×220 кВт с ВФШ, электростанция 3X50 кВт, носовое подруливающее устройство 27 кВт, скорость хода —не менее 10 уз, дальность плавания 500 миль. Экипаж — 15 чел. (в том числе пять водолазов) — размещается в одно- и двухместных каютах и кубрике. Район плавания судна— ограниченный II СП Регистра.
Производственное объединение «Комета»
Существенные изменения произошли в составе продукции, выпускаемой этим ульяновским объединением. Всего за год освоено производство такого перспективного изделия, как стол техника-стоматолога «Рамтес», Вначале столы собирали из импортных комплектующих деталей, а затем постепенно практически полностью перешли на их изготовление собственными силами. Отечественное стоматологическое оборудование уже стало поступать в поликлиники — раньше оно закупалось за рубежом.
Новое устройство ввода информации в ПЭВМ под названием «Мышь» хоть и небольшое по размерам, но в прошлогоднем плане реализации продукции его удельный вес достигал 12%. Этот важный элемент ПЭВМ с маркой «Кометы» также вполне может заменить зарубежные аналоги.
А вот электронная система управления «Август-P» поможет сберечь сельскохозяйственную продукцию. Она устанавливается на автоклавах, выпускаемых партнерами из Зеленодольска, и предназначена для программного управления процессом стерилизации фруктовых, овощных, рыбных и мясных консервов. Автоклав вмещает 1800 усл. банок; диапазон регулирования температуры— от 30 °С до 130 °С с точностью до 1 °С, пределы регулирования давления 0—0,343 МПа. В памяти системы «Август-P» хранится 24 программы стерилизации — оператору достаточно нажать соответствующую кнопку, и технологический процесс происходит автоматически. Это только три вида новых изделий. Специалисты ПО «Комета» освоили еще около десятка наименований изделий, в том числе детских игрушек.
СПМБМ «Малахит»
Осуществляя программу конверсии своей деятельности, специалисты Союзного проектно-монтажного бюро машиностроения «Малахит» разработали барокамеры для оксигенобаротерапии и лечебной рекомпрессии. Данные гипербарические комплексы оборудованы особой системой жизнеобеспечения, позволяющей выполнять до шести сеансов в сутки длительностью до двух часов. Комплекс для оксигенобаротерапии представляет собой цилиндрическую камеру длиной 3,6 и диаметром 2 м, разделенную на два отсека — лечебный объемом 7 м3 (на 6 чел.) и шлюзовой (на 2 чел.). При проведении лечебных процедур обеспечивается давление 0,2 МПа. Комплекс для лечебной рекомпрессии аналогичной конструкции рассчитан на рабочее давление 0,7 МПа. Его длина 3,2, диаметр 1,6 м. Количество мест в лечебном отсеке объемом 4 м3 —4, в шлюзовом— 1. При создании лечебных барокамер использованы новейшие технические решения. Как утверждают их разработчики, такие комплексы не имеют отечественных аналогов.
Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие»
Около 10 млн т золы накопилось за годы эксплуатации городской ТЭЦ-1. И вот теперь она будет использоваться в качестве наполнителя при изготовлении ячеистого бетона, который станет применяться при строительстве жилых и промышленных зданий. В 1992—1993 гг. в ПО СМП намечено построить специализированный цех по выпуску блоков из такого бетона мощностью 75 тыс. кубометров в год. В соответствии с заключенным соглашением проектные работы и поставку части необходимого оборудования осуществят предприятия Миндорстроя Белоруссии и НПО «Силбет» (Таллинн).
Одним из аспектов анализа, проводимого социологической службой ПО СМП совместно с многотиражной газетой «Трибуна рабочего», стало настроение работников. Для участия в соответствующих опросах достаточно позвонить по определенному телефону и указать одно из семи видов настроения. Первые исследования показали, что примерно у 60% из числа опрошенных настроение было «ниже среднего», с преобладанием «самого мрачного» (что не удивительно в условиях кризиса в стране). И только четвертая часть имела настроение «выше среднего». А ведь не секрет, что от настроения людей в известной мере зависят и производственные показатели, эффективность работы в цехах и подразделениях.
Производственное объединение «Дальзавод»
Какие только меры не приходится применять, чтобы в условиях нарушения хозяйственных связей обеспечить функционирование производства. Если раньше добровольцы обычно отправлялись на Дальний Восток, то летом прошлого года пришлось формировать такую группу из работников объединения, чтобы направить в г. Никополь Днепропетровской области. Дело в том, что Никопольский южно-трубный завод крайне неритмично стал поставлять трубы, вот и вынуждены были призывать добровольцев в трехмесячную командировку для работы па стане по прокатке труб. При этом выплачивалась среднемесячная зарплата 350—500 руб. с сохранением средней зарплаты на постоянном месте работы и командировочные. Добровольцы обеспечивались питанием, общежитием и спецодеждой.
Невский судостроительно-судоремонтный завод
Это предприятие, основанное в 1913 г., занимается в основном постройкой речных судов, судоремонтом и выпуском машиностроительной продукции. В последние годы здесь строились модификации речных судов проекта Р32 для транспортировки различных насыпных грузов, в том числе песка. Суда проекта Р32.3Л спроектированы с малым надводным габаритом для беспрепятственного прохода под мостами без их разводки. Для улучшения обзора для судоводителя они снабжены подъемным (от гидропривода) рулевым мостиком. Размерения этих судов 110,7 (108,6)X15,05 (14,8)Х4,3 м, габаритная высота от основной плоскости до неопускаемых элементов 7,9 м, водоизмещение 3855/4510 т — соответственно при осадке 3,3/3,23 м в пресной/морской воде, мощность двух главных дизелей 485 кВт, скорость 18,3 км/ч.
Для осмотра и ремонта надводных строений мостов создана специализированная плавучая база с перемещающейся по высоте и длине рабочей платформой. Данное плавсредство имеет длину 26,65, ширину 9,65, высоту борта 5,3, надводный габарит 3,5 и осадку 1 м. На нем установлено технологическое оборудование, позволяющее производить очистные, окрасочные, сварочные и газорезательные работы. Размеры платформы 5×5 м, грузоподъемность 1,6 т, высота ее подъема с помощью гидропривода от поверхности воды 3,5—12 м, скорость 0,1 м/с.
