Работа погрузчиков, которые широко используются на складах и в магазинах, во многом зависит от качества покрышек. Шины отличаются конструктивными особенностями и составом каучука. Перед колесами ставятся разные задачи, одни из них, к примеру, шины 10-16.5, подходят для использования на поверхностях, засоренных битым стеклом, обрывками металла, стружкой или гвоздями. Другие – обеспечивают хорошую проходимость и высокую маневренность погрузчика.
Виды шин для погрузчиков
Главное для покрышек погрузчиков – обеспечивать хорошее сцепление с поверхностью и работу в условиях неровных покрытий. Для этого используются разные виды шин:
- пневматические – их делают из каучука с металлическим кордом. Внутри имеется герметичная камера, наполненная сжатым воздухом. Она обеспечивает хорошую амортизацию и успешную работу на сложных неровных поверхностях. Есть несколько видов таких шин. Они могут иметь камеры или изготавливаться бескамерными, примером которых являются шины 12-16.5. Плюсом пневматических покрышек есть приемлемая стоимость, минусом – вероятность разрыва и прокола резины;
- цельнолитые. Состоят из трех слоев – протектора, среднего слоя, выполняющего амортизационную функцию, и внутреннего, фиксирующего покрышку слоя. Применяют такие модели на ровных плоскостях. Они отличаются прочностью и долговечностью;
- бандажные – жесткие шины из натурального каучука. Не дешевые, но цена себя оправдывает, их используют для перевозки тяжелых грузов, такие покрышки обеспечивают повышенную устойчивость погрузчика. По причине небольшого амортизирующего слоя для бандажных шин подходят только очень ровные поверхности.
Для разных видов погрузчиков необходимы различные модели шин. На технику, работающую в портах и на железных дорогах устанавливают бандажную резину, а для погрузчиков, предназначенных для стройплощадок – пневматические шины.
